CANOLB OLWYN trachywir UCHEL SY'N DYNNU BLAEN Modurol DAC40740042

Mae'r Bearings olwyn Automobile traddodiadol yn cynnwys dwy set o Bearings rholer taprog neu Bearings peli.Mae'r mowntio, olew, selio a chlirio addasiad y Bearings i gyd yn cael eu cynnal ar y llinell gynhyrchu Automobile.Mae'r math hwn o strwythur yn ei gwneud yn anodd i ymgynnull yn y ffatri cynhyrchu Automobile, cost uchel, dibynadwyedd gwael, a phan fydd y Automobile yn cael ei gynnal yn y pwynt cynnal a chadw, mae angen iddo hefyd lanhau, saim ac addasu'r uned dwyn both bearing.Wheel yn y Bearings peli cyswllt onglog safonol a Bearings rholer taprog, ar y sail y bydd yn ddwy set o dwyn yn ei gyfanrwydd, mae gan y mae perfformiad addasu clirio cynulliad yn dda, gellir ei hepgor, pwysau ysgafn, strwythur cryno, gallu llwyth mawr, ar gyfer y dwyn wedi'i selio cyn ei lwytho, sêl saim olwyn allanol ellipsis ac o waith cynnal a chadw ac ati, ac fe'i defnyddiwyd yn helaeth mewn ceir, mewn lori hefyd yn dueddol o ehangu'r cais yn raddol.

Strwythur dwyn olwyn 1.Automobile:

Y nifer fwyaf o Bearings olwyn ar gyfer ceir a ddefnyddiwyd yn y gorffennol oedd defnyddio rholer taprog un rhes neu Bearings pêl mewn parau.Gyda datblygiad technoleg, mae unedau canolbwynt ceir wedi'u defnyddio'n eang mewn ceir.Mae ystod a defnydd unedau dwyn canolbwynt yn tyfu, a heddiw mae wedi cyrraedd y drydedd genhedlaeth: mae'r genhedlaeth gyntaf yn cynnwys Bearings cyswllt onglog rhes dwbl.Mae gan yr ail genhedlaeth fflans ar gyfer gosod y dwyn ar y llwybr rasio allanol, y gellir ei osod yn syml ar yr echel gan gneuen.Gwneud cynnal a chadw'r car yn haws.Mae'r uned dwyn canolbwynt trydydd cenhedlaeth wedi'i chyfarparu ag uned dwyn a system brêc gwrth-gloi ABS.Mae'r uned hwb wedi'i dylunio gyda fflans fewnol a fflans allanol, mae'r fflans fewnol wedi'i bolltio i'r siafft yrru, ac mae'r fflans allanol yn gosod y dwyn cyfan gyda'i gilydd.

2. Cymwysiadau dwyn olwyn modurol:

Prif swyddogaeth y dwyn canolbwynt yw llwytho a darparu arweiniad manwl gywir ar gyfer cylchdroi'r canolbwynt.Mae'n llwyth echelinol ac yn llwyth rheiddiol ac mae'n elfen bwysig iawn.Mae'r Bearings olwyn modurol traddodiadol yn cynnwys dwy set o Bearings rholer taprog neu Bearings pêl.Mae gosod, olew, selio a chlirio addasiad y Bearings yn cael ei wneud ar y llinell gynhyrchu Automobile.Mae'r strwythur hwn yn ei gwneud hi'n anodd ymgynnull mewn ffatri cynhyrchu ceir, yn uchel mewn cost, ac yn wael o ran dibynadwyedd, ac mae angen glanhau, olewu ac addasu'r car ar adeg cynnal a chadw ar y pwynt cynnal a chadw.

Nodweddion dwyn olwyn 3.Automotive:

Datblygir yr uned dwyn canolbwynt ar sail Bearings peli cyswllt onglog safonol a Bearings rholer taprog.Mae'n integreiddio dwy set o Bearings ac mae ganddo berfformiad cydosod da, gall ddileu addasiad clirio, pwysau ysgafn, strwythur cryno a chynhwysedd llwyth.Gellir rhag-lwytho Bearings mawr, wedi'u selio â saim, gan hepgor morloi canolbwynt allanol a di-waith cynnal a chadw.Fe'u defnyddiwyd yn eang mewn ceir, ac mae tueddiad i ehangu cymwysiadau mewn tryciau yn raddol.